| Ultimi Arrivi - CARROZZE DELLA DIVISIONE PASSEGGERI |
Carrozza IC Sun semipilota 50 83 80-98 140-9 npB109 viste(ex Zeta 61 83 21-90 279-2 B)Nov 18, 2022
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Carrozza letti "Intercity Notte" 61 83 72-90 033-1 WLABm100 visteLug 06, 2022
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Carrozza cuccette "IC notte Comfort" 50 83 59-78 153-3 Bc116 visteLug 06, 2022
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Carrozza Eurofima 61 83 21-90 017-6 B117 visteGen 02, 2022
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Carrozza IC Sun 61 83 85-90 210-0 BH97 visteOtt 01, 2021
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Carrozza IC Sun semipilota 50 83 80-98 114-0 npB138 visteOtt 01, 2021
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Carrozza Self Service 61 83 88-90 110-9 I-TI155 visteLivrea del Connecting Europe ExpressOtt 01, 2021
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Carrozza IC Sun 61 83 85-90 202-7 BRH94 viste(ex Gran Comfort 50 83 88-98 003-1 WR)Giu 27, 2021
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Carrozza IC Sun 61 83 29-90 831-2 B103 viste(ex Zeta 61 83 21-90 136-4 B)Giu 27, 2021
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Carrozza IC Sun semipilota 50 83 80-98 140-9 npB98 viste(ex Zeta 61 83 21-90 279-2 B)Mag 21, 2021
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Carrozza Gran Comfort 50 83 18-98 586-0 A93 visteMar 28, 2021
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Carrozza Gran Comfort 50 83 18-98 528-2 A92 visteMar 28, 2021
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Carrozza IC Sun 61 83 28-90 057-5 BH43 visteMar 27, 2021
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Carrozza Gran Comfort 50 83 18-98 602-5 A71 visteMar 27, 2021
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Carrozza Gran Comfort 50 83 18-98 550-6 A85 visteMar 27, 2021
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Carrozza cuccette "Comfort" 50 83 50 83 59-78 126-9 Bc108 visteGen 10, 2021
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Carrozza letti IC notte 61 83 72-90 027-3 WLABm93 visteGen 10, 2021
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Carrozza letti IC notte 61 83 72-90 004-2 WLABm55 visteDic 27, 2020
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Carrozza cuccette "IC Notte Comfort" 61 83 59-90 104-7 Bc73 visteDic 27, 2020
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Carrozza ICN Basic 61 83 29-90 951-8 B68 viste(Ex Zeta 61 83 21-90 253-7 B)Dic 27, 2020
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Carrozza ICN Basic 61 83 29-90 712-4 B73 viste(ex Zeta 61 83 21-90 415-2 B)Dic 27, 2020
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Carrozza cuccette "IC Notte Comfort" 50 83 50 83 59-78 139-2 Bc177 visteLivrea Intercity NotteDic 27, 2020
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Carrozza cuccette "IC Notte Comfort" 50 83 50 83 59-78 116-0 Bc120 visteLivrea Intercity NotteDic 27, 2020
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Carrozza cuccette "Comfort" 50 83 50 83 59-78 048-5 Bc127 visteLivrea Intercity NotteDic 27, 2020
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| CARROZZE GRAN COMFORTGran Comfort a scompartimenti
Ordinate in tre periodi diversi. Nel 1969, nate come carrozze TEE, oggi classificate 50 83 18-98 205-217 A, nel 1970, classificate 50 83 18-98 000-119 A e l'ultima ordinazione del 1986, classificate 50 83 18-98 120-204 A. Hanno 8 compartimenti e 48 posti a sedere. Sono abilitate alla velocità di 200 km/h.
Gran Comfort a salone
Al pari delle sorelle a scompartimenti vedono la luce in tre periodi diversi. Le TEE nel 1969, classificate 50 83 18-98 614-618 A. Nel 1970 prendendo la numerazione 50 83 18-98 500-529 A, le ultime nel 1986, numerate 50 83 18-98 530-613 A. Esistono due carrozze "speciali" le 50 83 18-98 606-607 AH con posto per disabili. Hanno 48 posti a sedere.
Nell'ambito del progetto IC 270, sono in corso di modifica le carrozze da 500 a 553 con il cambio della numerazione in 61 83 19-90. |
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| CARROZZE UIC-Z1 TIPO ZETA1Tipo Zeta 1985
Si tratta della prima fornitura delle più recenti carrozze passeggeri (per treni Intercity) di Trenitalia. Costruite in 615 esemplari tra prima e seconda classe, sono lunghe 26.400 mm., montano carrelli F85 a/m che permettono una velocità massima di 200 km/h. Le carrozze di prima classe hanno 54 posti, quelle di seconda 66. Parte di queste carrozze è stata o verrà riconfigurata in versione IntercityPlus o EurostarCity. Altre carrozze, noleggiate alla società Cisalpino, sono state pellicolate nella livrea di quella compagnia. Sono classificate 61 83 19-90 100-169 A (70 u.) e 61 83 21-90 070-614 B (545 u.).
Tipo Zeta 1988
Si differenziano dalla serie 1985 per essere a salone unico con posti riservati a passeggeri non deambulanti. Le caratteristiche tecniche sono le stesse, mentre la capienza è di 72 + 2 H. Sono state costruite negli anni 1990-1991 in 80 esemplari e classificate 61 83 28-90 000-079 BH. Alcune carrozze sono state noleggiate alla società Cisalpino, che le ha pellicolate con la livrea societaria.
Tipo Zeta 1993
Si tratta della seconda serie di queste carrozze. A parte lievi migliorie e modifiche, la struttura e le caratteristiche tecniche restano sostanzialmente invariate. Sono state realizzate, tra il 1997 e il 2002, 249 unità tra 1^ e 2^ classe, classificate 61 83 19-90 170-199 A (30) e 61 83 21-90 615-834 B (219). La carrozza di seconda classe 21-90 814 è stata costruita come unità di servizio. Parte di queste carrozze sarà modificata in allestamento IntecityPlus o EurostarCity. Anche di questa serie alcune carrozze sono state noleggiate alla società Cisalpino.
Tipo Zeta 1996 semipilota
Nel 1996, al fine di comporre convogli Intercity a composizione fissa e per colmare una lacuna di Trenitalia rispetto alle grandi compagnie europee, vennero ordinate della carrozze semipilota di tipo zeta, atte alla velocità di 200 km/h. Rispetto alle normali Zeta, sono a salone unico, con una capienza di 64 posti di seconda classe. Ne sono state costruite 35, le unità 61 83 80-90 001-034 npB (34) assegnate alla PAX e l'unità 000 assegnata al treno diagnostico di RFI "Archimede". |
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| CARROZZE NOLEGGIATEI veicoli del parco FS noleggiati alla Cisalpino e alla Artesia circolanti nelle livree delle predette società |
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| CARROZZE VARIEIn questa categoria inseriamo le carrozze sanitarie UIC-X tipo 1978, costruite nel 1981 in 10 esemplari per il trasporto dei pellegrini barellati. Immatricolate in origine 51 83 80-80 000-009 Bmz, sono lunghe 26.400 mm., montano carrelli MdFd2. Nel 1994-1996 sono state ammodernate ed hanno assunot la marcatura attuale 61 83 89-70 000-009 BM. La sola 003 mantiene la marcatura 51 83.
La carrozza "Stampa e conferenze" nasce sul telaio della prevista Gran Comfort 50 83 18-98 614. E' stata costruita nel 1988, al suo interno ha un salone con 22 posti e un salotto bar da 10 posti. E' classificata 61 83 89-90 000 Vcs. |
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| CARRI TRASPORTO AUTO A 2 ASSINe' sono stati costruiti 50 nel 1965 dalla SGi, originariamente erano immatricolati come 21 83 234 0 000-049 Hcqrs. Sono lunghi 14.020 mm., hanno un passo di 8 m., una massa a vuoto di 14,5 ton. e una portata di 21,5 ton. in regime S, che scende a 17,5 in rango C a 120 km/h. Montano sale UR. Attualmente ne' sono in servizio 39, immatricolati come 21 83 234 5 000-049 Hbccqs. Sono in carico alla divisione passeggeri di Trenitalia fatta eccezione per le unità 002, 003, 007, 008, 012, 023, 024, 027, 028, 030, 034, 038, 040 ancora assegnata alla divisione cargo. |
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| CARRI TRASPORTO AUTO TIPO 1968 e 1985Sono stati costruiti tra gli anni 1968 e 1975 in 113 esemplari. Originariamente erano immatricolati 31 83 438 4 000-112 Seqkrs. Lunghi 26400 mm., montano carrelli 24C, possono viaggiare a 140 km/h ed hanno una capacità di 12 auto. L'unità 078 è stat demolita, restano in servizio 112 esemplari, classificati 51 83 98-30 000-112 DDm in carico alla divisione passeggeri di Trenitalia.
La seconda serie viene costruita tra il 1977 e il 1988, sono lunghi 26.400 mm., montano carrelli Fiat Y024, possono viaggiare a 160 km/h. Sono 76, tutti in servizio, immatricolati come 51 83 98-70 000-075 DDm. |
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| Immagini a caso - CARROZZE DELLA DIVISIONE PASSEGGERI |
Carrozza cuccette "Artesia" 61 83 50-70 878-9 Bc90 vistetrasformazione della 51 83 50-70 313-9 Bc
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Carrozza Zeta 61 83 21-90 637-1 B108 viste
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Carrozza Zeta 61 83 21-90 178-6 B166 viste
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Carrozza cuccette "Notte Comfort" 61 83 59-90 038-7 Bc157 viste
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Carrozza letti "Excelsior" 61 83 78-90 003-8 WLAm207 viste
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Carrozza cuccette 61 83 50-70 535-5 Bc126 viste
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Carrozza Zeta 61 83 21-90 157-0 B127 viste
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Carrozza IC Sun 61 83 29-90 850-2 B71 viste(ex Zeta 61 83 21-90 556-3 B)
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Carrozza cuccette "Notte Comfort" 50 83 59-78 003-0 Bc298 viste
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Carrozza IC sun 61 83 29-90 456-8 B 58 viste(ex Gran Comfort 50 83 18-98 035-8 A)
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Carrozza Cuccette "Notte Comfort" 50 83 59-78 122-8 Bc101 viste
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Carrozza Gran Comfort 50 83 18-98 612-4 A134 viste
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